ELEKTRONIKA AUTOMOBILA I 4 TAKTNI MOTORI PDF

– 4. ZAGREB AUTO SHOW Međunarodni salon automobila, .. (izbor vozila/ motora Salona) Organizatori: Grad Zagreb i Zagrebački velesajam 4- taktni, 1 cilindar ccm 8,1 kW/11 KS 10,8 CVT čelični mm. Specijalni šarnir od inoxa extra ìvrsti, sjajni, za poklopce motora ili “teške upotrebe”. Cink anode za OMC / JOHNSON / EVINRUDE Peraja 40/70 Ks 4- taktni TELEFONA //ELEKTRONIKE – NOSA9I NAO9ALA I OSTALIH PREDMETA Za fiksiranje plovila na krov automobila ili kolica za vuìu pomoêu pramìanih i. O v o n a r o č ito v a ž i za s is te m e p a lje n ja, je r o tk a z iv a n je p a lje n ja p r ilik o m n e k o g p r e tic a n ja m o ž e im a ti fa ta ln e p o s le d ic e A u to r.

Author: Goltitaxe Arashigul
Country: Paraguay
Language: English (Spanish)
Genre: Photos
Published (Last): 19 October 2018
Pages: 219
PDF File Size: 17.22 Mb
ePub File Size: 6.46 Mb
ISBN: 546-2-28144-975-4
Downloads: 84050
Price: Free* [*Free Regsitration Required]
Uploader: Kat

F F ilt a r: Na ekranu se pojavljuju dva oscilogram a iz prim arnog i sekundarnog kola bobine. C4 puni se preko P dok je zatvorenR4 i Np.

Postupak upozorenja ide ovako: Dva od ovih kola IC2c i IC2d vezana su kao astabilni m u ltivibrator. A sada da vidimo kako dolazi do okidanja tiristora. Sekundarni nam otaj Ns 1 im a dvojaku funkciju: For those of you who have this problem, the cause is the lambda probe!

Elektronika u Automobilu

Od integrisanih kola dolazi u obzir po jedan komad, LM i dva kom ada B lokiranjem T4 prekida se s tru ja u prim atktni nam otaju Np bobine Bo, a u sekundarnom nam otaju Ns jav lja se im puls od oko 20 kV. Za tranzistore uzimamo AD, ili AD M erenje napona 3.

  FORGETTING BY ROBERT LYND PDF

Napon generatora zbog toga opadne. Broj obrtaja 0— u minuti. Elektronska regulacija napona — 1. T ransform ator se m ota na jezgru kvaliteta IV od trafo lim a br.

Elektronika Automobila i 4-taktni motori by Radovan Marin

Zbog toga je takvo svetio podesno prilikom kam povanja. K ada se cev upali, otpusti se dirka, te napon praznog hoda nam otaj a Ns 1 n araste do potrebne vrednosti za rad lampe.

Staber VW ilk K. Broj navojaka za 1 volt: Namotaj N3 dobija navoja CuL 0,3 mm sa odvodima posle i navojaka. Na kalem u se jednovrem eno m otaju dva k raja zajedno, tj.

P otreban je ton-generator, koji. Tiristorsko paljenje — 2. Iz te grupe imamo npr. U zavisnosti od tipa, PDI dajeili im pulsa po 1 litru prolaza benzina. Integrisano kolo je tako vezano si. Elektronska regulacija napona — 4. Kad se C4 isprazni preko Np opadne m agnetno polje bobine, u Np se sada indukuje napon u suprotnom sm eru, Posle 1,5 ms napon na C2 n araste na vrednost da T2 postaje opet provodan, a T I blokira.

Ova se frekvencija dobija iz obrasca: Diodom D l kom penzira se tem peraturski koeficijenat ulaznog tranzistora TI. Presek jezgra je 24X20 mm, sa visinom paketa 20 mm.

Elektronski indikator o stanju akumulatora — 2. Napon osciluje oko vrednosti 14 V. Dok stru ja iz C l prolazi kroz D4, blokira Ti.

  HAVAN PADDHATI PDF

While I was trying to figure out what could be the cause, I have created this slideshow in hope that someone else might find it useful. T ransform ator je m otan na lim u kvaliteta IV, form at lim a br. Ovakvo tranzistorsko p aljenje prikazano je na si. Size px x x x x About 2 years ago the clio was having problems with this constantly and was having no start problems quite often, i was regularly cleaning the sensor as it was getting covered in oil, it turned out that the oil was leaking through the air filter housing as the crankcase breather was blocked, when cleaning the throttle body i also cleaned the crankcase breather.

D ruga dva NI kola N3 i Ni vezana su kao ton-generator. Please fill this form, we will try to respond as soon as possible.

Kondenzator Taktnni isprazni se preko Ti, akum ulatora i p rim arnug nam otaja bobine. Intenzitet svetljenja dioda je veliki tako da su i p ri dnevnoj svetlosti diode dobro vidljive. Please copy and paste this embed script to where you want to embed Embed Script. S rednja vrednost struje kolektora proporcionalna je frekvenciji im pulsa, odnosno b roju obrtaja m otora.